柴油發(fā)電機(jī)組在使用一段時(shí)間后，柴油發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油的用量比之前會(huì)多一些，這無形中也增加了一定的使用成本，所以為了控制成本，柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑油用量為何越來越多，下面就來為您揭秘這個(gè)問題。
1、噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重，柴油漏入噴油泵柱塞腔后通過機(jī)油回油管進(jìn)入油底殼；
2、噴油泵出油閥外壓緊套筒松動(dòng)，柴油漏入噴油泵柱塞腔后通過機(jī)油回油管進(jìn)入油底殼；
3、個(gè)別氣缸噴油嘴滴油或“尿尿”。燃油通過活塞環(huán)與氣缸壁間的縫隙流入油底殼；
4、冷啟動(dòng)電磁閥損壞，主要是該電磁閥“常開”，柴油通過火焰加熱塞進(jìn)入進(jìn)氣管并進(jìn)入汽缸，汽缸內(nèi)大量未燃燒的柴油經(jīng)過活塞環(huán)與氣缸壁之間的縫隙浸入油底殼；
5、低壓輸油泵泵輪有漏油現(xiàn)象。