一、說明
  對柴油發(fā)電機進行嚴格的技術保養(yǎng)，可以及時消除柴油發(fā)電機的潛在隱患，保障機經常處于正常運行的良好狀態(tài)，并延長使用的時長。該技術保養(yǎng)規(guī)程是根據一般情況(Condition)擬訂的，主管技術人員可根據柴油機組的型號和具體使用情況，作適當的修正。

　　二、每日技術保養(yǎng)
（一）擦凈機組的各部分塵土和油漬污垢，檢查并消除各部漏油、漏水、漏氣現象；
（二）運行后檢查各部連接螺栓、螺母有無松動現象。特別是底腳連接的緊固情況(Condition)；
（三）運行前后檢查油底殼內存油情況(Condition)和質量。如質量變壞，油內有金屬屑或油亮突然增減時，均應檢查原因，并及時加注和更換新油；
（四）運行前檢查噴油泵調速器機油平面，應達到機油標尺的刻線標記；
（五）環(huán)境條件塵土多的機房，應在長時間運行后清洗空氣濾清器；
（六）運行前后清潔電氣設備油污、水跡，檢查接頭是否牢固；
（七）運行前檢查傳送帶是否良好，皮帶接頭是否牢固，松緊是否適當；
（八）長時間運行前后檢查柴油箱內存油量，檢查燃料系統各部件及油管接頭是否良好。

　　三、一級技術保養(yǎng)（每1個月）
（一）執(zhí)行每日技術維護的工作；
（二）檢查蓄電池電解液面，應高出極板10-15mm,不足時加蒸餾水補充；
（三）累計運行時間超過100小時須檢查柴油箱和柴油濾清器并清洗空氣濾清器濾網；
（四）檢查蓄電池（Battery）的電壓及電液比重，電液比重應在1.27-1.29 之間。
（五）檢查維護后啟動柴油機，檢查運轉情況；檢查表計顯示情況；消除存在的故障或隱患。發(fā)電機不接負載時， 電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流 f感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢 0與勵磁電流 f關系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。

　　四、二級技術維護（每隔6個月）
（一）執(zhí)行一級技術保養(yǎng)相關內容；
（二）累計運行時間超過350小時，應徹底清洗燃油系統—包括柴油箱、濾清器、輸油管、噴油泵和噴油器。檢查噴油壓力和噴霧情況(Condition)，必要時加以調整。檢查噴油泵供油情況和供油提前角，必要時重新調整；
（三）累計時間超過350小時應徹底巡查、清洗潤滑系統(包括：循環(huán)潤滑系統，集中潤滑系統等)——包括曲軸箱、機油管、機油濾清器(Oil filter)、機油泵、機油冷卻器等，并更換新機油，應特別注意機油冷卻器管是否銹蝕或損壞；
（四）檢查氣門間隙，噴油提前角，必要時進行調整；
（五）檢查進、排氣門的密封情況；
（六）檢查水泵漏水否，檢查氣缸套封水圈的封水情況；
（七）檢查冷卻(cooling)系統(Cooling System)水管道；
（八）累計運行時間超過350小時應巡查連桿，連桿軸承(bearing)、配氣機構、冷卻水泵（water pump）、調速器等零件的情況，如有松動損壞，應予維修；
（九）清潔發(fā)電機、啟動機內部積塵，檢查電路系統(system)連接情況，檢查電刷的彈簧張力，電刷和整流子的接觸是否良好；

　　五、三級技術保養(yǎng)（每年）
（一）執(zhí)行二級技術維護相關內容；
（二）累計運行時間超過800小時后：
1、應徹底（thorough)清洗、檢修各主要部件，并視情況更換零件；
2、清洗水套內部沙污物和水垢。

　　六、大修
（一）大修期的確定
      柴油機組大修因機型不同和使用情況而定，與制造質量、維修維護和使用直接相關。發(fā)電機不接負載時， 電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流 f感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢 0與勵磁電流 f關系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。一般大修期可按出廠時的規(guī)定進行。管理人員可根據柴油機的實際工作情況，判斷是否大修。柴油機如出現下列情況時，應進行大修。
1、啟動性能差：柴油機啟動困難、氣缸密封性能下降(descend)、漏氣嚴重。
2、功率不足：柴油機動力性能明顯下降，工作無力，調整后仍無好轉。油量調節(jié)拉桿在最大位置（position )時，最大功率不足額定功率80%；
3、燃油和機油嚴重損耗：柴油機在常用工況下，排氣冒黑煙，燃油消耗量和機油消耗量明顯增加。發(fā)電機不接負載時， 電樞電流為零，稱為空載運行。此時電機定子的三相繞組只有勵磁電流 f感生出的空載電動勢E0（三相對稱），其大小隨 f的增大而增加。但是，由于電機磁路鐵心有飽和現象，所以兩者不成正比。反映空載電動勢 0與勵磁電流 f關系的曲線稱為同步發(fā)電機的空載特性。在柴油機密封良好，無滴油現象時，機油消耗量超過規(guī)定1倍以上；
4、運轉時聲響異常，振動加�。翰裼蜋C運轉時，聽到嚴重的活塞(piston)敲擊聲、曲軸箱內金屬的撞擊聲等異常聲響，而且柴油機振動加劇。
5、氣缸套內磨損（零部件失效的一種基本類型）嚴重，其圓度或圓柱度達到或超過使用限度。
6、氣缸壓力明顯下降，低于額定壓力75%，氣缸內有異常聲響，且機器發(fā)熱后響聲不消除；
7、曲軸箱內溫度明顯升高，柴油機通風口和機油加注口冒霧狀煙，排除的廢氣里帶機油；
8、其他需要大修的情況。
（二）大修的內容
1、拆開柴油機，對部件進行分解，清洗零件；
2、檢查冷卻系統，疏通管道，并清除所有沉積物；
3、更換失效零件和不能修復的零件，對磨損量超過規(guī)定(guī dìng)極限值的零件、不能完成下一個大修周期的零件均應更換；
4、更換已到規(guī)定(guī dìng)使用壽命或修理中損壞的接頭、密封件和連接管路等；
5、校正所有的儀表；
6、裝配(assemble)后須進行冷磨和熱試，使各缸工作均勻，并對性能進行測試。